Компани "Онер". Автохимия высшего качества.

Назад к прайсам Delo 400 Multigrade Oil

Непревзойденная защита двигателя.

Нет ничего удивительного в том, что Delo 400 - первое масло, официально признанное способным обслуживать двигатель без капитального ремонта в течение 1 000 000 миль. Об этом заявили три крупнейших производителя двигателей США – Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. Ведь Delo 400 дает качество, которого ждут самые требовательные покупатели на протяжении многих лет – с тех пор, как Chevron представил первое дизельное масло в 1935 году.

Передовые технологии

Команда экспертов фирмы Chevron занимается разработкой смазочных материалов с выдающимися характеристиками, а также следит за тем, чтобы все производимые компанией масла соответствовали жестким внутризаводским требованиям.

Причем требования постоянно растут. Растут не по мере совершенствования и усложнения моторов, а одновременно с этим процессом. Поэтому масла Chevron Delo 400 выполняют самые последние запросы промышленности, в то время как конкуренты лишь движутся вдогонку.

Свойства при низких температурах

Масла Delo 400 соответствуют всем температурным стандартам для своего класса вязкости или превышают их. Это подтвердилось в ходе специального теста “Cummins M-11 Low Temperature Pumpability Test”, который был проведен в независимой лаборатории.

Как известно, во время стоянки масло из системы смазки постепенно стекает в картер двигателя. Чем дольше автомобиль простоял, тем меньше масла остается в масляных каналах двигателя.

При пуске насос забирает масло из картера и подает его в систему смазки. На это требуется время, поэтому несколько секунд после пуска двигатель работает практически “всухую”. Ситуация еще более ухудшается в зимнее время, когда масло густеет и неохотно растекается по тонким каналам системы смазки.

Полностью устранить этот недостаток невозможно, и производители моторных масел стремятся сократить время “сухой” работы двигателя до минимума. Вот почему прокачиваемость и вязкость при отрицательных температурах – одни из важнейших характеристик любого моторного масла.

С целью определить данные свойства масел Delo 400 и был проведен тест “Cummins M-11 Low Temperature Pumpability Test". Испытания проходили на популярном в США дизельном двигателе Cummins M-11 при температуре -15° С.

Взгляните на график. Он показывает, с какой быстротой масла различных фирм добрались до деталей двигателя после пуска (давление измерялось в главном масляном канале и подшипнике турбины).

Как видите, Delo 400 опередило конкурентов и первым достигло рабочего давления. Двигатель прослужит дольше.

Тест на износ Cummins M-11 Soot Abrasive Wear Test.

Данное испытание было введено в 1998 году с появлением новой классификации PC-7 для дизельных масел. Это не простая обкатка – дизельный двигатель Cummins работает 200 часов при полной нагрузке, так как в таких условиях образование сажи максимально.

Как видите, и здесь Delo 400 впереди. Износ минимален благодаря уникальным диспергирующим присадкам, которые входят в состав масла.

Эти присадки сослужат добрую службу в российских условиях. Наше дизельное топливо очень низкого качества, и свежезалитое масло через пару сотен километров становится черным, как тушь. Почернение вызывают мельчайшие частицы сажи и нагара. Главная задача – предотвратить их укрупнение, удержать в состоянии дисперсии. С этим Delo 400 справляется лучше других.

Контроль вязкости

Все масла со временем “густеют” из-за окисления и сажи. Delo 400 содержит улучшитель индекса вязкости. Вначале, когда двигатель новый, он действует незначительно, но со старением двигателя его роль растет. Вместе с замедлителями окисления и антинагарными добавками эта присадка продлевает срок эксплуатации масла.

Качество во всем

Существует множество различных тестов, но главное испытание – это дорога. Delo 400 доказало, что оно в состоянии увеличить срок службы двигателя до 1 000 000 миль. Это было проверено на двигателях Caterpillar3406B, Cummins NTC 400 и Detroit Diesel Series 60.

Идет время, идут тесты. Delo 400 по-прежнему обладает своим главным преимуществом – устанавливать стандарты для моторных масел.


Спецификация по SAE 10W-30 10W 20 30 40 50 15W-40
Класс по API CH-4, CG-4, CF-4/ SJ,SH CF/SJ CF/SJ CF, CF-2, CD-II / SJ CF, CF-2, CD-II / SJ CF, CF-2, CD-II / SJ CH-4, CG-4, CF-4 / SJ, SH, SG
Кинематическая вязкость, сст при 40°С при 100°С 70 55 68 105 146 223 116
11.1 7.9 8.9 12.0 14.9 19.3 15.6
Индекс вязкости 150 109 104 104 102 98 134
Температура застывания, °С -42°С -41°С -34°С -30°С -30°С -30°С -39°С
Температура вспышки, °С 226°С 226°С 233°С 242°С 254°С 259°С 230°С